機用纏繞膜是在一定的溫度下進(jìn)行拉伸變形的，隨著(zhù)一些因素的改變會(huì )使得機用纏繞膜收縮過(guò)大，下面我們來(lái)為大家介紹一下機用纏繞膜收縮過(guò)大的原因有哪些?

       隨著(zhù)設備溫度的適當增加，機用纏繞膜的延伸率進(jìn)一步增加，拉伸比也會(huì )增加，乃至一些拉伸性較差的聚合物質(zhì)也能得到拉伸，室溫下較低工作溫度附近的拉伸變形一般被稱(chēng)為“冷拉”。在拉伸過(guò)程中發(fā)生硬化后，聚合物分子的流動(dòng)受到一些，從而阻止拉伸比的增加，冷拉纏繞膜在張力增加后恢復到原來(lái)的狀態(tài)，從而造成較大的收縮。

       在設計過(guò)程中，我們應該考慮車(chē)間保溫和空氣對流，因為拉伸過(guò)程中纏繞膜的熱損失相當快，拉伸膜的散熱速度也越快。拉絲口與拉深口之間的表面溫度由175降到135，所以車(chē)間的溫度不能低于20攝氏度，車(chē)間里設計的目的其實(shí)是在頂部留有排氣窗，但底部沒(méi)有窗戶(hù)。此外，為了阻止冷拉，溫室可在橫向拉伸部分制造，以保障環(huán)境溫度，通過(guò)適當減低每臺機器的速比，還可以減低機用纏繞膜的張力。